Unabhängige GewerkschafterInnen - Unversität Graz

Sachprogramm Mobilität

Beschluß 11.05.2005

Beschluß der Unabhängigen GewerkschafterInnen an der Uni Graz
11.05.2005

Die Unabhängigen GewerkschafterInnen an der Uni Graz lehnen die Einführung einer City-Maut ab. Die MandatarInnen und SprecherInnen des Teams Unabhängige GewerkschafterInnen werden ermächtigt diese Position namens der Gruppierung öffentlich zu vertreten.

Begründung:

Eine City-Maut würde zu einem hohen Prozentsatz die - nicht vermeidbaren - Fahrten der Lohnabhängigen von und zur Arbeitsstätte betreffen. Diese Gewichtung erscheint weder sozialpolitisch noch umweltpolitisch sinnvoll. Die Entscheidung der Werktätigen für das Verkehrsmittel Auto erfolgt zudem vielfach nicht freiwillig.
Für viele Beschäftigte der Universität Graz ist ein Umstieg auf alternative Verkehrsmittel für den täglichen Weg zur/von der Arbeit schwer bis gar nicht möglich. Dies ist auf jahrzehntelange Versäumnisse und Fehlentscheidungen der politisch Verantwortlichen zurückzuführen. Insbesondere für PendlerInnen hat sich die Situation infolge der Sparmaßnahmen beim Öffentlichen Persnonennahverkehr (Fahrplankürzungen, Einstellung von Nebenbahnen) drastisch verschlechtert. Die von den Lohnabhängigen geforderte zeitliche Flexibilität mindert die Attraktivität fahrplangebundener Verkehrsmittel zusätzlich und verschärft den Zwang zur Automobilität.
Im innerstädtischen Verkehr sind die Busse zu den Spitzenzeiten bereits jetzt weitgehend ausgelastet, die an sich wünschenswerte Verlagerung vom MIV zum öffentlichen Verkehr wäre derzeit schwer verkraftbar und würde zu weiteren Qualitätseinbußen führen. Zur Umsetzung der dringend notwendigen Anbindung der Uni Graz an das Schienenverkehrsnetz (Uni 2er) fehlt offenbar der politische Wille.

Zusammenfassung:

Maßnahmen, die zu einer weiteren Reduktion der Einkommen der unselbstständig Erwerbstätigen führen, sind grundsätzlich abzulehnen. Darüber hinaus kann dem durch eine verfehlte Politik erzeugten Zwang zur Automobilität durch finanzielle Negativ-Anreize nicht wirkungsvoll entgegengesteuert werden, der ökologische Nutzen einer City Maut ist daher fraglich.

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Sachprogramm Mobilität:
http://www.ug-oegb.at/ugoed/2003/kaltenbeck4.pdf


Team Unabhängige GewerkschafterInnen an der Universität Graz © 2006